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(1875, 30er Tübli-GU mit 50 Rp. 'Sitzender Helvetia' tarifgerecht 1875 von Lausanne via Genf, Turin, Brindisi nach Australien (rs. div. Durchgangs- u. Ank.stpl.), da die Britischen Besitzungen erst 1891 in die UPU eintraten, galt der Tarif von 80 Rp., ein) |
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1875, 30er Tübli-GU mit 50 Rp. 'Sitzender Helvetia' tarifgerecht 1875 von Lausanne via Genf, Turin, Brindisi nach Australien (rs. div. Durchgangs- u. Ank.stpl.), da die Britischen Besitzungen erst 1891 in die UPU eintraten, galt der Tarif von 80 Rp., ein etwas blasser, aber noch gut erhaltener, seltener Beleg! | 1875, 30er Tübli-GU mit 50 Rp. 'Sitzender Helvetia' tarifgerecht 1875 von Lausanne via Genf, Turin, Brindisi nach Australien (rs. div. Durchgangs- u. Ank.stpl.), da die Britischen Besitzungen erst 1891 in die UPU eintraten, galt der Tarif von 80 Rp., ein etwas blasser, aber noch gut erhaltener, seltener Beleg! | ||
Aktuelle Version vom 10. Juli 2009, 01:24 Uhr
1875, 30er Tübli-GU mit 50 Rp. 'Sitzender Helvetia' tarifgerecht 1875 von Lausanne via Genf, Turin, Brindisi nach Australien (rs. div. Durchgangs- u. Ank.stpl.), da die Britischen Besitzungen erst 1891 in die UPU eintraten, galt der Tarif von 80 Rp., ein etwas blasser, aber noch gut erhaltener, seltener Beleg!
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| aktuell | 01:18, 10. Jul. 2009 |  | 600 × 349 (31 KB) | WikiAdmin (Diskussion | Beiträge) | 1875, 30er Tübli-GU mit 50 Rp. 'Sitzender Helvetia' tarifgerecht 1875 von Lausanne via Genf, Turin, Brindisi nach Australien (rs. div. Durchgangs- u. Ank.stpl.), da die Britischen Besitzungen erst 1891 in die UPU eintraten, galt der Tarif von 80 Rp., ein |
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