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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Schottland02.jpg|right|thumb|300px|1864 60 Rp Porto von Geneve nach Greenock mit Weiterleitung nach Glasgow. Das Weiterleitungsporto von 1 Peny, geklebt mit einer englischen 1 Peny Marke,zahlte der erste Empfänger in Greenock. Sehr seltene Zweiländerfrnakatur.]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Zuerich-viaOstende-London.jpg|right|thumb|300px|1864, Letweg: Ostende. Der Brief konnte zu dieser Zeit auch über Belgien nach England verschickt werden. Die Kosten für das Porto von 90 Rp scheinen exorbitant, doch bei näherer Betrachtung verändert sich das Bild. Über Frankreich lag die Gewichtsprogression bei 7.5 Gramm/60 Rp., über die Belgien jedoch bei 10 Gramm/90 Rp.. Ein Brief, schwerer als 7.5 und bis maximal 10 Gramm kam günstiger mit diesem Leitweg. Es sind mir bisher nur 2 solche Belege bekannt. .]] |
| + | || [[Image:Lausanne1870-Registred-London.jpg|right|thumb|300px|Ein Prachtbeleg zur Zeit des Deutsch Französischen Krieges wurden chargierte Belge ab Sept 1870 nicht mehr über Frankreich nach England geleitet sondern über Deutschland. Chargierte Briefe waren versichert und die Post scheute die Schadensersatzzahlungen, wenn infolge des Krieges solche Briefe abhanden kamen. Zusätzlich trägt dieser Brief den seltenen "Registred London from Switzerland" Stempel. Bisher sind mir drei solche Briefe bekannt. (2x rot und 1x schwarz) .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Tramelan1866-Irland.jpg|right|thumb|300px|1866, Tram,lan (Neuenburger Jura), via Frankreich, London nach Omagir/Irland .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Irland-141643 276145 1446717398.jpg|right|thumb|300px| 1874, Geneve nach Kildau / Irland an den berühmten Colonel W. Forbes.]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Geneve-Stokholm-027.jpg|right|thumb|300px|1863, Geneve 6. Sept 1863 über BadenBaden, ??Bahnpost 7.9, Hamburg [9.9], nach Stockholm 13.9 /Schweden, der Empfänger hatte 90 Öre (entsprach 1.- Fr.) zu zahlen, das war der normale Tarif zu dieser Zeit nach Schweden. Es gab noch keine Aufschläge für unfrankierte Briefe (Portobriefe). .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Sitz-Streifband12Rp-Schweden.jpg|right|thumb|300px|1870, Faltbrief-Drucksache zu 12 Rp. Porto, aus St. Gallen nach Gothenburg / Göteburg.]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Norwegen60Rp.jpg|right|thumb|300px| .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Norwegen6159.jpg|right|thumb|300px| .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:SitzHelvSpitzbergen550.jpg|right|thumb|300px|1868, Beleg von Morges 2.7.1868 zum nördlichsten Punkt der Spitzbergen an Dr. E. Nyström, auf dem schwedischen Expeditionsschiff "Sofia". Frühes Dokument aus der Polarforschung. Die Leitung erfolgte via Rückseitig Ortsstempel Lausanne 2.7.1868,(Rückseitig Bahnpoststempel Geneve-Sion 2.7.1868) dann über Basel (Rückseitig Fragmente des Bahnpoststempel: Heidelberg - Basel 3.7.1868 Deutscher Bahnstempel) über Baden Deutschland (Rückseitig Stempel: Schweiz-Baden), nach Tromsö und von dort via Versorgungsschiff nach Spitzbergen. Briefe vor dem 1.9.1868 kosteten für die CH 20 Rappen = 6 Kreuzer und für Baden 50 Rappen = 9 Kreuzer bei einer Leitung über 20 Meilen vom jeweiligen Grenztaxpunkt aus, in toto also 15 Kreuzer. Das Weiterfranko über Deutschland hinaus von 9 Kreuzern = 2 1/2 Silbergroschen wurde ausgewiesen bei der Leitung über Dänemark ab dem 22.4.1868. Addieren wir jetzt diese 3 Gebühren, kommen wir auf die 24 Kreuzer. .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Danemark-18660313.jpg|right|thumb|300px|1866 .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Danemark-18670128.jpg|right|thumb|300px|1867 .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:65RpGeneve-Amsterdam-005.jpg|right|thumb|300px|1864, Geneve (2. Rayon) nach Amsterdam.]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:NLHarlem18671106.jpg|right|thumb|300px|1867 Tour de Pelz nach Harlem/Niederlande. .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Belgien18671218.jpg|right|thumb|300px|1867, Basel nach Anvers/Belgien.]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Luxemburg1879.jpg|right|thumb|300px|1879, Bern, Drucksache nach Esch a.d. Elz/Luxemburg .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:France1863-Mix10St-30Sitz.jpg|right|thumb|300px|1862, Sehr seltene Mischfrnakatur .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:MIF-SiH-StH0003.jpg|right|thumb|300px|1882, Solothurn, Chargiert nach Paris. Sehr seltene Mischfrankatur .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:ES-1866-Briefforderseite.jpg|right|thumb|300px|1866 50 Rp. via Frankreich, Porto bis Franz-Spanische Grenze bezahlt. Ab da gem. Franz-Spanischem Postvertrag 8 Reales für Inlandweitereleitung im ersten Gewicht, welche der Empfänger zu zahlen hatte. .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:ES-1867.jpg|right|thumb|300px|1867, 500 Rp für Brief im ersten Gewicht nach SPanien, Schwiez-Spanien Postvertrag.]] |
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− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:Lissabon1869.jpg|right|thumb|300px| .]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Strubel20 Sitz10 60-010.jpg|right|thumb|300px| nach Mailand.]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:1875-Capri.jpg|right|thumb|300px| nach Insel Capri.]] |
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− | | [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | | [[Image:Mischfrankatur-strubel-sitzende-Kirchenstaat.jpg|right|thumb|300px|1862, sehr seltenes Mischfrankatur .]] |
− | || [[Image:NoImage.JPG|right|thumb|300px| .]] | + | || [[Image:20151103 214838.jpeg|right|thumb|300px|1864, sehr seltenes Mischfrankatur .]] |
| + | || [[Image:4Rp001.jpg|right|thumb|300px|1870, sehr seltenes Drucksachenproto .]] |
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